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已經宣布了內燃機的淘汰時間,準備往新能源汽車方向發展的汽車品牌有哪些?

您好2113,新能源汽車與普通的燃油5261汽車在車身,底盤,用電器等等都是相同的。4102轉向系,版行1653駛系,制動系統等都是相同的。與普通內燃機相比,新能源汽車缺少供油系統和點火系統,里面汽車油電機傳輸動力。權內燃機發動機提供動力。一、使用習慣上內燃機的駕駛習慣跟其動力構成有很大關系,因為發動機和離合器的搭配決定了你以什么樣的形式開車,手動擋看似手腳并用,自動擋則是輕松不少,但其是液力傳動,響應和操控性多少都會有一些區別。所以在內燃機汽車的使用上,我們對于操控的熟練性是有一定的,我們要學習檔位,要想考科目三一樣會去做行車檢查,等等。當然最關鍵的,我們要時刻保持燃油是否充足。新能源汽車的區別就比較大了,新能源不是單指的純電動汽車,還有氫燃料汽車。如果你選擇純電動汽車,你需要關注的更多是充電問題,需要有充電樁或是充電站或是換電站來達到。目前電動汽車的續航里程想比內燃機汽車會差一些。在電動汽車的操控上會比內燃機汽車簡單很多,其操控與自動擋的操控十分相似,但有的是以按鍵方式來實現的。還有一部分新能源是以氫燃料電池形式的。這種技術的產品不需要充電,而不需要加裝電池,只需要加注氫氣,續航能力目前已經超過了內燃汽車,大概在600-1000公里左右。目前正在普及中。二、產品結構上傳統的內燃機車型主要以承載式車身和非承載式車身為主,有獨立的發動機機艙,分前置和后置,驅動上也分前驅和后驅,不同的形式表現出來的性能也不一樣。但是電動車就不用了,電動車的車身也有兩種,主要是以底盤為主,一種是像特斯拉那種,底盤上放置了很多電池組,在前機艙后機艙見不到任何動力裝置,高度集中在地盤上。另外一種和內燃機很像,在原來的發動機艙里放置一個電池電機復合組件。目前騰勢和比亞迪都是這種。當然還有一種是北汽新能源所開發的換電池形式的。當然電池的壽命是固定的,所以和內燃機相比存在一個重大的購買因素三、安全方面其實安全這個概念是非常龐大的,對于人來說,還分為主動安全被動安全,但由于電動汽車的整體性非常強,理論上來說是要比內燃機汽車更加安全的,當然耐不耐撞這是屬于產品質量問題的。目前新研發的電動汽車都采用輕量化高鋼材質,制作的工藝和內燃機汽車有著很大的區別。希望可以幫到您,望采納,新能源汽車是指除汽油、柴2113油發動機之外所有5261其它能源汽車.包括燃料電池4102汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太1653陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計,全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車,100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義,新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。2019年3月26日,財政部等四部委發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,自3月26日起實施。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。折疊純電動汽車純電動汽車(Blade Electric Vehicles,BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車,它利用蓄電池作為儲能動力源,通過電池向電動機提供電能,驅動電動機運轉,從而推動汽車行駛。優點:相對簡單成熟,只要有電力供應的地方都能夠充電。缺點:蓄電池單位重量儲存的能量太少,還因電動車的電池較貴,又沒形成經濟規模,故購買價格較貴;至于使用成本,有些試用結果比汽車貴,有些結果僅為汽車的1/7~1/3,這主要取決于電池的壽命及當地的油、電價格。折疊混合動力汽車混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛,車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同,混合動力汽車有多種形式。優點:1、采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率,發動機相對較小(downsize),此時處于油耗低、污染少的最優工況下工作。由于內燃機可持續工作,電池又可以不斷得到充電,故其行程和普通汽車一樣。2、因為有了電池, 可以十分方便地回收下坡時的動能。3、在繁華市區,可關停內燃機,由電池單獨驅動,實現“零”排放。4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。5、可以利用現有的加油站加油,不必再投資。6、可讓電池保持在良好的工作狀態,不發生過充、過放,延長其使用壽命,降低成本。7、整車由于多個動力源,可同時工作,整車的動力性優良。缺點:系統結構相對復雜;長距離高速行駛省油效果不明顯。折疊燃料電池電動汽車燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下.在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種,主要區別在于動力電池的工作原理不同。一般來說,燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能,電化學反應所需的還原劑一般采用氫氣,氧化劑則采用氧氣,因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接采用氫燃料,氫氣的儲存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。優點:1、零排放或近似零排放。2、減少了機油泄露帶來的水污染。3、降低了溫室氣體的排放。4、燃油電池的轉化效率高(60%左右),整車燃油經濟性良好。5、運行平穩、無噪聲。缺點:燃料電池成本高昂,同時使用成本(氫)也昂貴。折疊氫發動機汽車氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油,氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具,排放出的是純凈水,其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。優點:排放物是純水,行駛時不產生任何污染物。缺點:氫燃料成本過高,而且氫燃料的存儲和運輸按照技術條件來說非常困難,因為氫分子非常小,極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問題,氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣,如此一來同樣需要消耗大量能源,除非使用核電來提取,否則無法從根本上降低二氧化碳排放。折疊超級電容汽車優點:充電時間短、功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護、經濟環保等,缺點:能量密度低,很難滿足整車需求,故一般作為輔助蓄能器;功率輸出隨著行駛里程加長而衰減等。折疊其他新能源汽車其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國,新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車,常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。本回答被網友采納,新能源汽車與普通汽車的2113區別優5261勢在哪?對此你怎么看呢?社會永遠4102在不斷進步,新能源的發展將走向鼎盛時期,1653越來越多的新能源被應用到各個行業,其中也包括汽車行業,新能源汽車逐漸開始流行,那么相比于傳統機動車,新能源汽車有哪些優點值得我們期待呢?今天小編帶大家了解一下,新能源汽車與普通汽車之間的優勢。同時你有什么疑問或者不一樣的知識點,歡迎和小編一起討論。不羅嗦,開始吧。裁剪首先,我們來了解一下什么是所謂的新能源汽車。新能源汽車指的是采用非傳統的車用燃料來作為汽車動力的來源,并結合車輛的動力控制和驅動等方面的技術,產生的的技術原理先進、結構嶄新的汽車。新能源汽車主要包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。既然要說新能源汽車的優點,就讓我們剖析每種能源各自的優點吧。混合動力汽車裁剪車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成,車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同,形成了多種分類形式。混合動力車輛的節能、低排放等特點引起了汽車界的極大關注并成為汽車研究與開發的一個重點。混合動力裝置既發揮了發動機持續工作時間長,動力性好的優點,又可以發揮電動機無污染、低噪聲的好處,二者“并肩戰斗”,取長補短,汽車的熱效率可提高10%以上,廢氣排放可改善30%以上。2010年,全球進入汽車混合動力時代優點:與傳統汽車相比,由于內燃機總是工作在最佳工況,油耗非常低;內燃機主要工作在最佳工況點附近,燃燒充分,排放氣體較干凈;起步無怠速(怠速停機);不需要外部充電系統,一次充電續駛里程、基礎設施等問題得到解決。電池組的小型化使成本和重量低于電動汽車;發動機和電機動力可互補;低速時可用電機驅動行駛。在目前的技術水平和應用條件下,混合動力汽車是電動汽車中最具有產業化和市場化前景的車型。混合動力汽車采用內燃機和電動機作為混合動力源,它既有燃料發動機動力性好、反應快和工作時間長的優點,又有電動機無污染和低噪聲的好處,達到了發動機和電動機的最佳匹配。純電動汽車裁剪純電動汽車采用電動機中央驅動形式,直接借用了內燃機汽車的驅動方案,由發動機前置前驅發展而來,由電動機、離合器、變速箱和差速器組成。用電驅動裝置替代了內燃機,通過離合器將電動機動力與驅動輪進行連接或動力切斷,變速箱提供不同的傳動比以變更轉速—功率曲線匹配的需要,差速器實現轉彎時兩車輪不同車速的行駛。目前汽車行業在制造純電動汽車方面的技術已經很成熟了,能夠制造出讓人滿意的純電動汽車。且純電動汽車本身的優勢顯而易見,那就是充電方便。氫動力汽車裁剪氫動力汽車是一種真正實現零排放的交通工具,排放出的是純凈水,其具有無污染,零排放,儲量豐富等優勢,因此,氫動力汽車是傳統汽車最理想的替代方案。與傳統動力汽車相比,氫動力汽車成本至少高出20%。中國長安汽車在2007年完成了中國第一臺高效零排放氫內燃機點火,并在2008年北京車展上展出了自主研發的中國首款氫動力概念跑車“氫程”。優點:排放物是純水,行駛時不產生任何污染物。缺點:氫燃料電池成本過高,而且氫燃料的存儲和運輸按照目前的技術條件來說非常困難,因為氫分子非常小,極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。另外最致命的問題,氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣,如此一來同樣需要消耗大量能源,除非使用核電來提取,否則無法從根本上降低二氧化碳排放。說完新能源汽車接下來我們來了解一下普通汽車的優點裁剪從19世紀末到20世紀初期,汽車設計師把主要精力都用在了汽車的機械工程學的發展和革新上。到了20世紀前半期,汽車的基本構造已經全部發明出來后,汽車設計者們開始著手從汽車外部造型上進行改進,并相繼引入了空氣動力學、流體力學、人體工程學以及工業造型設計(工業美學)等概念,力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層,甚至各種文化背景的人的不同需求,使汽車成為真正的科學與藝術相結合的最佳表現形象,最終達到最完善的境界。汽車——馬路上加汽油或者柴油的汽車優點:品牌多,款型多,選擇性強!國產合資加在一起有幾百款;續航能力強。平均在600km一箱油;加油方便。只要有加油站即可,可跑外地,這不用多說,加油站遍布全球,只要有加油站的地方就可以加油;大眾認可度高,買車人習慣買油車。這是人們幾十年產生的習慣心理,一聽到汽車,98%以上的人都會先考慮汽油車;購買流程簡單。如有現車有上牌額度單一般三天就可以上牌拿車,新能源汽車目前與傳2113統汽車相比各有優劣,5261下面為你詳細列舉。1、新能源車動力比傳4102統汽車強,這1653個看似有爭議,但其實就是這樣的,想想現在的大型機械,固定式的機械基本上都是用電,只有移動式的才用燃料,就是因為電能的性能更強,而燃油的能量密度更高,目前新能源車性能普遍不高大多數是為了節省續航,但是從特斯拉就能看出,只要技術能夠達到,還是電動車性能強。2、傳統汽車續航更長,可能有人覺得現在也有很多電動車續航里程達到400、500公里的,與傳統汽車一箱油的續航差不多,然而這只是狹義上的續航里程,廣義上看,傳統汽車沒油了,隨便找個加油站,2分鐘加滿油就又可以滿續航上路,而新能源車無論是找為數不多的充電站還是某些品牌直接呼叫換電池服務,花的時間都遠不止傳統汽車加油花的那點時間。3、新能源車更舒適,這個基本上是達成了共識的,新能源車得益于電機的工作特性,使得新能源車的行駛更加平順,而不像傳統汽車需要傳輸爬升和換擋等動力銜接過程,而且電機的運轉噪音也小得多,很多電動車的主要噪音都來自于胎噪和風噪,總的噪音還是比傳統汽車小很多。4、新能源車更實用,同樣得益于新能源車的結構特殊性,新能源車的動力系統占用的車身空間更小,使得新能源車沒有了傳統意義上的引擎艙、傳動軸等概念,一切的多余空間都可以讓給車內或儲物空間,如此一來,新能源車的裝載能力大大加強,車內空間也大大增加,載人拉貨都不在話下。5、新能源車更環保,這個特性在個人方面可能更多地體現在充電成本上,無論是家用和商用電都肯定比油價低,而在廣義上雖然還有爭議,有的人認為更多地發電產生的污染同樣不低,但是目前全世界所有國家的趨勢都是用新能源淘汰傳統車,而且速度極快,側面證明了新能源車一定是更加環保的,新能源汽車與普通2113的燃油汽車最主要的區別5261是動力來源的改變,4102心里面汽車動力來源是電能轉化為1653動能,而內燃機的能源是熱能轉化為動能。除了這方面,其他方面如果是同一配置的汽車的話,都是相同的。比如說車身,底盤,那個用電器等等都是相同的。轉向系,行駛系,制動系統等都是相同的。與普通內燃機相比,新能源汽車缺少供油系統和點火系統,心里面汽車油電機傳輸動力。內燃機發動機提供動力。希望能幫到您!www.545130.tw防采集。

內燃機什么時候被淘汰得取決去新能源汽車能不能取代市場主導地位,關系到很多細節,比如能源電池續航里程,使用壽命周期,充電時間配套設施完善,絕對的技術*。

區別很多,目前市面上賣的新能源汽車都是用電驅動,所以拿電動汽車和汽油車做比較: 一,新能源汽車與汽油車相比很節能,百公里只要6元,并且零排放非常環保,而一般汽油車百公里要60元。一年以兩萬公里算的話新能源汽車可以節省1萬多元。 二是加

別鬧了!電池技術上百年了,無法再有大的突破!特斯拉車,街上很少見到了!說明問題,燃油發動機起碼三十年內,無法取代!

汽車的標定分為兩部分,第一部分是發動機標定,第二是整車標定。這是兩個不同性質的崗位。 發動機標定,就是在發動機本體開發過程中及完成后,在發動機臺架上對發動機的全部工況的控制進行標定。 前景和待遇一起說吧:過硬地技術在那兒都有好的

說淘汰內燃機車那些國家都是沒有那些在內燃機技術落后的國家

與傳統汽車的“三大件”不同,由“電機、電池、電控”組成的“三電”系統是新能源汽車的核心部件,包括人車交互等新型智能網聯系統,這些都是由新能源汽車產業催生出的新的需求。 新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電

內燃機并不僅僅是燒汽油柴油的,也可以燒其他清潔能源。消滅內燃機本身就是偽命題

在行車途中,彎道超車十分危險。但在汽車產業上,“彎道超車”卻能一舉實現跨越。成都經開區相關人士指出,新興的成都國際汽車城要迅速崛起,必須緊扣新能源汽車產業的節拍,力求“彎道超車搶跑”。 成都國際汽車城的底色中,一抹新能源汽車的綠色在

就象內燃機淘汰蒸汽機一樣,內燃機也會被新的動力所取代,那些認為內燃機不會被淘汰的人就象馬車夫抵制汽車一樣可笑。

新能源取代內燃機是個趨勢。因為內燃機所需要的化石燃料(比如石油)肯定會越來越少。而石油也是很多化工產品(比如我現在正在摸著的鍵盤)的原料,將石油放在內燃機中燒掉,實際上是一個“敗家子”式的做法。 不過,考慮到目前全世界以汽車為代表

拉倒吧,我們這代人想看到內燃機淘汰,幾乎不可能。廢舊電池污染更大!電池爆炸連跑都沒機會!電池續航更是受外界因素影響大!

按目前已知的能源汽車,除了氫能源有可持續發展的可能性,其他真沒多大念頭。為何?

人類發展肯定會有破壞的一面,比如工業時代到來的時候,很多城市的污染問題頻頻出現。所以人類發展不可能離開污染環境這一前提。

氫能源正好彌補這一缺點,雖然她的成本很高危險系數大,但汽油的危險系數小?只是氫能源的成本高了,所以目前成本的問題只是目前最大的問題。

但隨著時間的推移,很快我想氫能源就會面世,而且是每人一輛的那種。

我們有沒有這方面的技術,國五車排氣系統毛病都解決不了,

還不清楚,得需整合吧。

一、優點1、能源與環保車企2113、媒體對于新能源特別是純5261電動汽車的宣傳,大多4102以節能環保1653為核心。以純電動汽車為例,它在工作時不會向外界排放有害氣體,從個體產品上講的確有環保的意味。但要知道,現階段國內新能源汽車的電力來源大多是火力發電得來的,就目前國內的電力結構來看,使用新能源汽車與使用傳統燃油汽車在化石燃料的消耗上并沒有太大的出入,所以當下的新能源汽車根本上也會有污染。當然,新能源汽車對于環保而言的意義還在于,它改變了汽車對于化石燃料的依賴,有機會緩解石油危機,同時也將改變社會的能源結構。也即是,當火電占比減小,風電、水電、核電以及太陽能發電等普及和推廣開來后,新能源汽車有機會做到真正環保。2、買車與用車首先在買車上,新能源汽車盡管擁有國家、地方補貼,但算下來依舊比同配燃油版高出不少。吉利帝豪油電版本差價約為4萬,長安逸動則約為3萬,可見在購車成本上傳統燃油車占盡優勢。在用車成本方面,新能源以純電動汽車為例,普通的40kWh電池能夠續航300公里,以充電樁2元/度的計價方式來算,每公里電費不到3毛,當然如果選擇家用充電或者更便宜的充電樁,這一價格會更少;而傳統燃油車方面,以百公里油耗為7升計算,每公里油費需要5毛左右,這方面新能源汽車更具優勢。二、缺點1、續航與使用新能源汽車中的純電動汽車最受詬病的無疑就是其續航里程,傳統燃油車一箱油可以開到600公里乃至更多,但普通的純電動汽車卻只能跑300公里,優秀一些的也只有400公里出頭,所以在續航里程方面燃油車具有天然的優勢。另外傳統燃油車在能源補充上也比純電動汽車更加便利,加油幾分鐘就可以完成,而充電卻要用上數十分鐘,選擇慢充則更需要幾個小時。對于汽車的使用極為不便,這也是純電動汽車的不足之處。2、體驗感和保值率能源汽車整車的技術都是比較新的,并且結構也都不同,問題也在于此,由于技術手段沒有成熟,所以體驗感以及保值率都是比較差的,新能源汽2113車目前與傳統汽車相比5261各有優劣,下面為你詳細4102列舉。1、新能源車動1653力比傳統汽車強,這個看似有爭議,但其實就是這樣的,想想現在的大型機械,固定式的機械基本上都是用電,只有移動式的才用燃料,就是因為電能的性能更強,而燃油的能量密度更高,目前新能源車性能普遍不高大多數是為了節省續航,但是從特斯拉就能看出,只要技術能夠達到,還是電動車性能強。2、傳統汽車續航更長,可能有人覺得現在也有很多電動車續航里程達到400、500公里的,與傳統汽車一箱油的續航差不多,然而這只是狹義上的續航里程,廣義上看,傳統汽車沒油了,隨便找個加油站,2分鐘加滿油就又可以滿續航上路,而新能源車無論是找為數不多的充電站還是某些品牌直接呼叫換電池服務,花的時間都遠不止傳統汽車加油花的那點時間。3、新能源車更舒適,這個基本上是達成了共識的,新能源車得益于電機的工作特性,使得新能源車的行駛更加平順,而不像傳統汽車需要傳輸爬升和換擋等動力銜接過程,而且電機的運轉噪音也小得多,很多電動車的主要噪音都來自于胎噪和風噪,總的噪音還是比傳統汽車小很多。4、新能源車更實用,同樣得益于新能源車的結構特殊性,新能源車的動力系統占用的車身空間更小,使得新能源車沒有了傳統意義上的引擎艙、傳動軸等概念,一切的多余空間都可以讓給車內或儲物空間,如此一來,新能源車的裝載能力大大加強,車內空間也大大增加,載人拉貨都不在話下。5、新能源車更環保,這個特性在個人方面可能更多地體現在充電成本上,無論是家用和商用電都肯定比油價低,而在廣義上雖然還有爭議,有的人認為更多地發電產生的污染同樣不低,但是目前全世界所有國家的趨勢都是用新能源淘汰傳統車,而且速度極快,側面證明了新能源車一定是更加環保的,新能源汽車2113與傳統汽車比較的優點:5261新能源汽車有機會做到4102真正環保;用車成本方面新能1653源汽車更具優勢;減少城市噪音污染;缺點:續航里程不具優勢,能源補充上不便利。新能源汽車對于環保而言的意義還在于,它改變了汽車對于化石燃料的依賴,有機會緩解石油危機,同時也將改變社會的能源結構。也即是,當火電占比減小,風電、水電、核電以及太陽能發電等普及和推廣開來后,新能源汽車有機會做到真正環保。在用車成本方面,新能源以純電動汽車為例,普通的40kWh電池能夠續航300公里,以充電樁2元/度的計價方式來算,每公里電費不到3毛,當然如果選擇家用充電或者更便宜的充電樁,這一價格會更少。而傳統燃油車方面,以百公里油耗為7升計算,每公里油費需要5毛左右,這方面新能源汽車更具優勢。新能源汽車中的純電動汽車最受詬病的無疑就是其續航里程,傳統燃油車一箱油可以開到600公里乃至更多,但普通的純電動汽車卻只能跑300公里,優秀一些的也只有400公里出頭,所以在續航里程方面燃油車具有天然的優勢。新能源電動汽車主要是以電力作為驅動,不需要使用內燃機,所以電動汽車采用高效率的充電動力電池,相比傳統汽車而言,蓄電池就相當于原來的油箱。傳統汽車會產生噪音污染,這些噪音污染主要是通過燃油發動機造成的,因此用電動汽車代替燃油汽車是減少城市噪音污染的一個主要途徑;,新能源汽車與傳統汽車的差2113別就是亮著的5261動力源不同,一個是用4102電力等環保新型能源1653,另外一個就是化石能源,作為未來汽車的主流,新能源汽車一直都是現在人們的熱點話題,那么新能源車現在到底適不適合我們開呢,有什么優缺點呢,我在這里簡單描述一下:首先明確新能源車是啥,簡單的說就是不用傳統燃料的新型汽車,例如電動車、混合動力車、燃料電池車等等都是新能源車,但是我們現在主要接觸的對象還是純電動車,我想著你問的也是純電動車的有什么優缺點。首先優先很明顯,就是新能源車再現在購買的時候還是有購車補貼的,價格相對于傳統機動車是便宜一些,另外及時電費肯定是比郵費便宜很多,單單油費這一項,就可以給新能源車主節省很大一筆開支,所以如果說系能源車最大的有點肯定是省錢!但是如果這里給你說它的缺點呢,就有點多了,首先就是新能源車的充電樁數量目前還遠遠滿足不了我們隨時隨地都可以充電的要求,如果你再路上開著開著沒電了,單單酒充電就夠麻煩的了的。還有就是充電速度慢,目前新能源汽車的充電速度是新能源車需要解決的主要問題直以,如果我們哪天可以把新能源車的充電速度縮短到五分中就可完成充電,那么我們電動車的普及也就完全不是問題了!最后新能源的故障率,新能源車的故障率是比較高的,尤其是電瓶的損壞,對車子整體的行駛有很大影響,并且很多時候4S店如果沒有電瓶更換了,你還要等待廠家給你發電瓶過來再更換,十分麻煩!,第一,能源效2113率。電動汽車將5261大約59%-62%的電網電能轉化為車輪上的4102動能。傳統的汽油車只將汽油中儲存的165317%-21%的能量轉化為車輪的動力。第二,環保。盡管電動車電池的電能仍然來源于發電廠,而發電廠仍然會產生排放,但是核能、水力、太陽能或風力發電是不會造成空氣污染的,而且電動車也不會排放尾氣,對于保護環境能發揮出較大的作用。第三,性能優勢。與內燃機相比,電動機提供安靜、平穩的運行環境和更強的加速度,并且不需要傳統汽車繁瑣的維護。第四,減少能源依賴。電力是一種家庭能源,應用廣泛性大。而傳統燃油車的能源則來自于化石等不可再生資源,資源總量是有限的,總有用完的一天。而且對我國來說,石油多來自進口,大力發展新能源汽車能夠減少對石油進口的依賴內容來自www.545130.tw請勿采集。

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