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摩托車鏈條機為何沒有頂桿機的力大?

摩托車頂桿機和鏈條機的區別具體如下:                                                                       凸輪軸在上的, 有小鏈的就是鏈條機。凸輪軸在下62616964757a686964616fe58685e5aeb931333363396336的, 有頂桿的就是頂桿機 。小鏈發動機配氣機構主要有時規鏈,鏈輪,凸輪軸,氣門搖臂,鏈條張緊器,小鏈壓條等構成。頂桿發動機配氣機構只要由 氣門搖臂,挺柱,下置搖臂,和凸輪軸構成,凸輪機構在曲軸箱內,這樣的形式叫OHV,也就是下置凸輪式發動機,是一種比較原始的結構。凸輪軸在上面應頂置凸輪軸發動機,因為凸輪軸在上面大都用鏈條由下面的曲軸帶動。在一些高級車是用齒型皮帶傳動的,還有一些大型發動機是用齒輪傳動的。凸輪軸在發動機下面時,氣缸頭上面的氣門要用搖臂打開,而搖臂就靠頂桿來驅動。所以就叫頂桿機了。汽缸頂部有兩個大口徑的螺絲蓋的是小鏈機(用來調氣門間隙的),汽缸頂部是一個大蓋子的是頂桿機,調氣門間隙時要把它上面的三個螺絲擰掉拿下大蓋子頂桿機的確沒有小鏈機好但是頂桿機的好處是維修少,不象小鏈機那樣時間長了需要調整鏈條的長度(自動漲緊的除外),時間久了就需要更換小鏈。不過頂桿機的缺點就是不適合跑高速,這是因為它的結構的缺點,在就是機器熱了后進排氣門受熱后氣門間隙改變(動力性能就會降低),小鏈機就沒有上述的這些缺點。                                                                                            ,摩托車頂桿機和鏈條機的區別,聽聽維修師的解答本回答被網友采納www.545130.tw防采集。

摩托車鏈條機和頂桿機有什么區別。

你的感覺是正確的。鏈條機優點在于高速更好,振動校發動機在5千轉以上才會有明顯優勢。頂桿機優點是低轉速扭矩大,但是震動大,高速表現不好。

答:頂桿機和鏈條機的配氣機構的結構不同, 鏈條機只是在配氣機構的結構不同,和扭距大小沒有必然關系。 從結構上講,鏈條機更先進。鏈條機在相同排量下能通過提高轉速,加大功率。體積小自重輕,機械負荷小,點火精確,能夠結合很多先進技術一起使...

頂桿機和鏈條機只是在配氣機構的結構不同,和扭距大小沒有必然關系。從結構上講,鏈條機更先進。鏈條機在相同排量下能通過提高轉速,加大功率。體積小自重輕,機械負荷小,點火精確,能夠結合很多先進技術一起使用。所以高性能大排跑車基本都是

摩托車頂桿機和鏈條機有什么區別?

摩托車頂桿機與鏈條機的區別在于結構和輸出功率不同 第一從結構上來說,鏈條機器更先進。 鏈條機在相同的位移下可以提高速度,增加動力。體積小,重量輕,機械負荷小,點火精確,可與許多先進技術相結合。所以高性能跑車基本上是鏈條機,但同時

答:摩托車頂桿機和鏈條機的區別具體如下: 凸輪軸在上的, 有小鏈的就是鏈條機。凸輪軸在下的, 有頂桿的就是頂桿機 。 小鏈發動機配氣機構主要有時規鏈,鏈輪,凸輪軸,氣門搖臂,鏈條張緊器,小鏈壓條等構成。 頂桿發動機配氣機構只要由 氣門搖臂...

分析如下: 1、摩托車鏈條機和頂桿機的區別:在于發動機內部氣門與曲軸的傳動方式。 2、鏈條機是用一根時規鏈,連接曲軸和凸輪軸,使得氣門在凸輪軸的轉動下進行進排氣的工作。 3、頂桿機是用兩根頂桿,通過下部連接在曲軸上的凸輪及搖架,上部

摩托車頂桿機和鏈條機有什么不一樣?那個好?

鏈條機和頂桿機是四沖程摩托車的兩沖配氣方式,即控制氣門開閉的部件分別為正時鏈條和氣門頂桿,平衡軸是為平衡曲軸以運轉中產生的慣性震動,裝在曲軸前面或后面,其重塊與曲柄方向相反, 1、頂桿發動機配氣機構只要由氣門搖臂,挺柱,下置搖臂

答:摩托車鏈條機和頂桿機最大的不同,是其配氣系統,頂桿機是下置凸輪軸,由氣門頂桿控制氣門開閉,鏈條機是頂置凸輪軸,曲軸通過正時鏈條控制凸輪軸和搖臂來帶動氣門開閉。相對來說,鏈條機比頂桿機的噪音孝震動低、加速快、環保性能更出色些,比...

摩托車,頂桿機和鏈條機的優點和缺點?

答:給你復制一個吧!!別人的帖子。要是真想了解的話請耐心看完! CG 頂桿機 頂桿發動機配氣機構只要由 氣門搖臂,挺柱,下置搖臂,和凸輪軸構成,凸輪機構在曲軸箱內,這樣的形式叫OHV,也就是下置凸輪式發動機,是一種比較原始的結構,其優點是結...

摩托車鏈條機和頂桿機,時速都是30,都掛4檔,感覺...

答:你的感覺是正確的。鏈條機優點在于高速更好,振動校發動機在5千轉以上才會有明顯優勢。頂桿機優點是低轉速扭矩大,但是震動大,高速表現不好。

摩托車頂桿機力度大還是鏈條機力度大?

答:頂桿機和鏈條機只是在配氣機構的結構不同,和扭距大小沒有必然關系。從結構上講,鏈條機更先進。鏈條機在相同排量下能通過提高轉速,加大功率。體積小自重輕,機械負荷小,點火精確,能夠結合很多先進技術一起使用。所以高性能大排跑車基本都是...

摩托車頂桿機與鏈條機有哪些區別?

答:摩托車頂桿機與鏈條機的區別在于結構和輸出功率不同 第一從結構上來說,鏈條機器更先進。 鏈條機在相同的位移下可以提高速度,增加動力。體積小,重量輕,機械負荷小,點火精確,可與許多先進技術相結合。所以高性能跑車基本上是鏈條機,但同時...

摩托車鏈條機和頂桿機的區分在哪里?平行軸在哪里...

答:分析如下: 1、摩托車鏈條機和頂桿機的區別:在于發動機內部氣門與曲軸的傳動方式。 2、鏈條機是用一根時規鏈,連接曲軸和凸輪軸,使得氣門在凸輪軸的轉動下進行進排氣的工作。 3、頂桿機是用兩根頂桿,通過下部連接在曲軸上的凸輪及搖架,上部...

摩托車怎么分辯哪個是頂桿機還是鏈條機?

答:鏈條機和頂桿機是四沖程摩托車的兩沖配氣方式,即控制氣門開閉的部件分別為正時鏈條和氣門頂桿,平衡軸是為平衡曲軸以運轉中產生的慣性震動,裝在曲軸前面或后面,其重塊與曲柄方向相反, 1、頂桿發動機配氣機構只要由氣門搖臂,挺柱,下置搖臂...

摩托車怎么分辯哪個是頂桿機還是鏈條機?

答:摩托車的鏈條機有很多種,但頂桿機基本常見的就是一種(還有一些是平時比較少見的),這種頂桿機的特征是發動機氣缸左側有一個圓形的銷軸,它是氣門搖臂的銷子,這是頂桿機與鏈條機最明顯的區別之一。另外常見的頂桿機只用于跨騎車,彎梁和踏板...

頂桿機和鏈條機的配氣機e69da5e6ba903231313335323631343130323136353331333365643661構的結構不同,鏈條機只是在配氣機構的結構不同,和扭距大小沒有必然關系。從結構上講,鏈條機更先進。鏈條機在相同排量下能通過提高轉速,加大功率。體積小自重輕,機械負荷小,點火精確,能夠結合很多先進技術一起使用。所以高性能大排跑車基本都是鏈條機,但同時對制造技術要求也更高。頂桿機本身不適合高轉速,所以揚長避短,多數把汽缸做成缸徑小行程大,這樣扭距增大了,而且避開高轉速缺陷,中低轉速(常用區域)時扭距大,加速有力,爬坡性能強,實用性好。鏈條機也可以作成這樣,最簡單的方法改變一下缸徑和行程就ok了,但是高轉速性能頂桿機就比不上鏈條機了。鏈條機一般側重高轉速功率輸出(不改變汽缸容量的情況下加大缸徑,縮短行程有利于提高轉速,物理常識:單位時間作工次數多,當然輸出功率大咯),靠提高轉速增加力量,鏈條機高轉速下的爆發力是厲害的,所以賽車要在8000~10000左右轉才開始發揮威力。機械原理和制造技術是相生相伴的,不可分割的。 鏈條機先進,但對技術要求高,加工精度要求高,很難把質量做好(主要對國內廠商來說),所以通常鏈條機毛病多,那是因為某些廠的制造技術不過關。 而頂桿機結構簡單(從機械上來說:越簡單則越可靠),容易維護保養,所以通常國產頂桿機比鏈條機毛病少。換句話說,原理上鏈條機絕對比頂桿機好,但實際取決于制造技術,造得好的頂桿機肯定比粗制濫造的鏈條機強。如果質量都好,只能說“小排量車”頂桿機由于原理上的局限更側重中低轉速的扭距輸出,實用性好,你好,鏈條機和頂桿機的區別就只在于配氣機構不同而已,一個由鏈條配氣,一個由連桿配氣,頂桿機適合爬坡,鏈條機適合高速本回答被提問者采納,簡單點說,如果你的車速一般都要跑100KM/小時以上,就買鏈條機。如果你一般只需要100KM/小時以下,當然首選頂桿機了,鏈條比頂桿平順 一點。頂桿比鏈條可靠一點。頂桿加速稍微快一點,一個是鏈條的一個是頂桿的內容來自www.545130.tw請勿采集。

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